Akademia
Wiedza i narzędzia diagnostyczne dla zarządców dróg — ocena nawierzchni, przeglądy okresowe, skaning laserowy.
Ocena stanu nawierzchni
Metoda IGPiK-krakowska oceny jezdni i chodników — udokumentowany algorytm z bardzo dobrym przełożeniem na stan obserwowany.
Przeglądy dróg
Kontrola okresowa stanu technicznego — wymóg prawny, metodologia oceny, planowanie remontów i strategii utrzymaniowych.
Skaning 2D
Wykonuj samodzielnie pomiary bez wychodzenia z biura — fotorejestracja metryczna połączona z przekrojami ze skanera laserowego.
Ocena stanu nawierzchni jezdni i chodników metodą IGPiK-krakowską
Metoda polega na inwentaryzacji zniszczeń na jezdni i chodnikach i przeliczeniu ich ilości na oceny. Metoda jest polecana przez GDDKiA dla odcinków miejskich.
Jej zaletą jest udokumentowany i opublikowany algorytm oceny, oraz bardzo dobre przełożenie wyników na stan obserwowany nawierzchni drogowych i chodników.
Inwentaryzowane zniszczenia jezdni
- Spękania siatkowe [m²]
- Spękania poprzeczne [m]
- Spękania podłużne [m]
- Spękania krawędziowe [m²]
- Odkształcenia sfalowania [m²]
- Odkształcenia zapadnięcia [m²]
- Odkształcenia koleiny [m²]
- Odkształcenia fałdy [m²]
- Odkształcenia odciski i ślady [m²]
- Odkształcenia płynięcie nawierzchni [m²]
- Odkształcenia przełomy [m²]
- Ubytki lepiszcza [m²]
- Ubytki warstwy ścieralnej [m²]
- Ubytki wyboje [szt]
- Inne: wystające lub zapadnięte studzienki [m²]
- Inne: wadliwie wykonane naprawy [m²]
- Inne: uszkodzenia przy torowisku [m²]
- Inne: degradacja odcinka nawierzchni [m²]
Inwentaryzowane zniszczenia chodników
- Ubytki wyboje [m²]
- Ubytki braki elementów [m²]
- Ubytki głębokie złuszczenia [m²]
- Odkształcenia sfalowania [m²]
- Odkształcenia zapadnięcia [m²]
- Odkształcenia lokalne nierówności [m²]
- Inne: wystające lub zapadnięte studzienki [szt]
- Inne: trwałe przeszkody [szt]
- Inne: degradacja nawierzchni [m²]
Dla odcinków pomiarowych np. 100-metrowych są wyliczane punkty na podstawie wag i ilości zniszczeń. Na podstawie sumy punktów jest przydzielana ocena w skali 1-5.
Przeglądy dróg — kontrola okresowa
Wymóg prawny
Ustawa Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. (Dz.U. z 2010r. Nr 243, poz.1623 z późn. zm.) — art. 62 ust. 1 pkt. 2 — nakłada na Zarządców obowiązek wykonywania okresowej kontroli obiektów budowlanych, do których zaliczają się drogi. Zarządca powinien posiadać podpisany przez osobę upoważnioną protokół kontroli okresowej stanu technicznego drogi — roczny lub pięcioletni.
Kontrola stanu technicznego
Obiektywna wiedza o stanie jezdni, chodników, poboczy, prawidłowym odwodnieniu korony drogi i oznakowania.
Metodologia oceny
Stosujemy metody BIKB, SOSN, WDSN oraz IGPiK. Jedna konsekwentna metoda umożliwia porównywanie wyników między latami.
Planowanie remontów
Narzędzie do zarządzania nawierzchniami — świadome realizowanie celów i pozyskiwanie środków finansowych na remonty.
Skaning 2D — wykonuj pomiary bez wychodzenia z biura
Oferujemy narzędzie do łączenia fotorejestracji metrycznej i przekrojów 2D ze skanera laserowego. Przekroje wykonywane co 10 cm są łączone w grupy po 200 — dzięki rejestracji energii odbicia powstaje digitalny obraz terenu w postaci zagęszczonej chmury punktów.
Narzędzia pomiarowe
Mierzenie odległości
dX (odległość w poziomie), dY (w pionie), d (bezpośrednia) — pomiędzy dowolnymi punktami przekroju.
Skrajnia pionowa i pozioma
Automatyczne wyznaczanie skrajni drogowej na podstawie przekrojów laserowych.
Zastosowania skaningu laserowego
- Przeglądy dróg
- Kontrola stanu poboczy — zawyżone/zaniżone
- Kontrola kolein na drodze
- Rejestracja łat i wybojów
- Planowanie bieżącego utrzymania
- Planowanie ścinki poboczy lub ich profilowania
- Kontrola przekroju poprzecznego, głębokości rowów, nachylenia skarp
- Kontrola odpływu wody z korony drogi
- Przekroje charakterystyczne do projektowania remontów
- Precyzyjna lokalizacja drzew i obiektów drogowych
- I inne zastosowania